Injeção Eletrônica

Quando se dá a partida no veículo, os pistões do motor sobem e descem. No movimento de descida, é produzida no coletor de admissão uma aspiração, que aspira ar da atmosfera e passa pelo medidor de fluxo de ar e pela borboleta de aceleração, chegando até os cilindros do motor.
O medidor de fluxo de ar informa para a unidade de comando o volume de ar admitido. A unidade de comando, por sua vez, permite que as válvulas de injeção injetem a quantidade de combustível ideal para o volume de ar admitido, gerando a perfeita relação ar / combustível, que é chamada de mistura.
Quanto mais adequada a mistura, melhor o rendimento e a economia e menor a emissão de gases poluentes.
Os sistemas de injeção são constituídos basicamente de sensores e atuadores.

O que são sensores ?
São componentes que estão instalados em vários pontos do motor e servem para enviar informações para a unidade de comando. EX: sensor de temperatura.

O que são atuadores ?
São componentes que recebem informações da unidade de comando e atuam no sistema de alimentação, variando o volume de combustível que o motor recebe. EX: Atuador de marcha lenta. Os sistemas de injeção podem ser de dois tipos: Multiponto (LE-Jetronic) e Monoponto (Mono Motronic).